В эти дни я заехал в чешский городок Чески-Крумлов, а дальше устремился в Германию, в немецкий Пассау, где начинается один из лучших веломаршрутов Европы. И, по совместительству, новый этап моего велотура мечты. Но перед этим меня ожидал уже упомянутый средневековый Чески-Крумлов, ночлег по каучсерфингу в нем, сильный ливень на переправе через озеро, холмы на границе Чехии и Австрии и, наконец, Германия. И кстати, когда еще предоставится возможность проснуться в Чехии, пообедать в Австрии и заночевать в Германии.
Вообще, Германии в путешествии было совсем немного, поэтому я и не стал ее выносить отдельно в заголовок статей. А вот Чехию и Австрию я познал сполна.
Маршрут этих дней выглядел вот так:
Велотур мечты по Чехии и Австрии #1. Живописные чешские замки
Содержание:
День четвертый
После трех насыщенных дней этот день я запланировал как полуднёвку. Для тех, кто не в курсе, полудневка — день в походе, когда можно позволить себе поздний подъем, неторопливый завтрак, а маршрут составляет всего несколько десятков километров.
Первые километры шли вдоль полей и озёр
А самые внимательные могут заметить косулю
Чешские деревни сменяются одна за другой
В этот день случилось практически единственная поломка за всё путешествие. Причем, довольно нелепая. Еще прошлой осенью я сменил обычные педали на контактные, ну а к ним, как известно, идёт сопутствующая обувь. Так вот, где-то через несколько часов после старта останавливаюсь передохнуть, и чувствую, что правая нога просто не может выстегнуться из педали. Оказалось, крепление шипа на обуви расшаталось, и один из болтиков просто выпал по дороге. Какое-то время при остановках я просто снимал ботинок и оставался в носке, но потом нашёл похожий, но более длинный, болтик в креплении фляги и, наконец-то, закрепил шип.
Немного в стороне от дороги находились руины одного из чешских замков. Да, я уже приближался к передозировке средневековыми сооружениями, но не заехать туда не мог. Десяток километров в длительном путешествии всего лишь мгновение.
К самому замку вёл серпантинный спуск в тени деревьев. Забегая вперед, скажу, что подъем обратно был не из легких, а порою, и вовсе пешком.
Внизу протекала река, к берегу которой пришвартовались байдарочники, также направлявшиеся в замок
Готический замок Дивчи-Камен(Dívčí kámen) представляет собой несколько стен и руины отдельных частей замка. Минут за 10 вполне достаточно, чтобы обойти его по периметру. Как ни странно, вход оказался платный и стоил 60 крон(~2.5 евро).
Честно говоря, здесь меня больше впечатлила природа и разнообразие ландшафта, а не отдельно взятый замок. Эти отвесные скалы, шумная река, множество троп на склонах холмов. Тем более, что здесь, еще в середине прошлого века, был создан природный заповедник.
Далее дорога до Чески-Крумлова была ничем не примечательна, за исключением возросшего автомобильного трафика. И веломагазина на въезде в город, где для моей контактной обуви пришлось купить пару шипов ради одного болтика. Вышло где-то 300 крон или почти 12 евро.
Но туристическая суматоха, возникшая за каменными стенами Старого города, немного испортило впечатление о городе. Да, Чески- Крумлов, определенно, город, сошедший со страниц старой сказки, со своим замком, средневековыми улицами, брусчаткой, спокойной рекой и разнообразием архитектурных форм. Наверно, во всем виноват именно формат моего путешествия. После спокойных дорог и практически безлюдных замков, встречающихся по дороге, Чески-Крумлов показался чуть ли не мегаполисом. В каком-то интернет-путеводителе я прочитал, что Чески-Крумлов — один из тех тайных мест в Чехии, о которых знает мало туристов.Ну да
Тем не менее, держите красочные фото этого городка.
Здесь даже можно сплавиться по реке Влтава, медленно проплывая возле крепостных стен
Именно в этом городке я остановился на ночлег по каучсерфингу. Остановился у Анны, польки, переехавшей жить в Чехию и воспитывающая двух сыновей. Но я уверен, что и Чехия для нее не предел, столько жизненной энергии можно увидеть не в каждом человеке.
Я еще раз убедился в разительной разнице между менталитетом жителей западных стран и нашим менталитетом. Насколько они открыты всему миру, и насколько мы закрыты в своей ракушке. Даже когда стараешься путешествовать по миру и постоянно открывать что-то новое, от внутренней пост-советской действительности тяжело избавиться. Хомо-советикуса тяжело искоренить. Достаточно сумбурно написал и без каких-либо примеров, но эти мысли преследовали меня на протяжении большей части моего трипа.
Единственный минус велопутешествия в одиночку — тот факт, что фотографий самого себя будет не так много. Да и навык делать классные селфи я так и не приобрел. Пожалуй, единственное мое удачное(практически) фото тех дней.
Пробег за день 45 км
День пятый
Солнечная погода и приподнятое настроение вели меня на юго-запад Чехии в сторону Австрии. Предварительный прогноз погоды предрекал сильный ливень, но с утра на небе не было ни облачка
Неподалеку расположена военная база, о чем постоянно предупреждали таблички на полях. Благо, вдоль этой территории можно ехать без проблем
Но уже через пару десятков километров начало затягивать, и появился ветерок
Дождь начался неожиданно, но был не таким сильным, каким я его ожидал. С обочины завернул в ближайший лесок и зачехлил велосипедный рюкзак. Где-то вдалеке через опушку леса перебегала встревоженная косуля. Ведь недалеко военная база, а время от времени были слышны выстрелы.
Дождь быстро успокоился, в воздухе заметно посвежело, а вдали показалось водохранилище Липно, которое мне предстояло пересечь на пароме(стоимость переправы 30 крон или 1.2 евро).
До парома оставалось минут десять, а небо не переставало темнеть. Паром также ожидали несколько немецкоязычных велосипедистов, снаряженных лишь несколькими флягами воды и накидкой от дождя
Все уже были бы и рады загрузиться на паром, как небеса открыли свои ворота на полную катушку и хлынул ливень. Противоположный берег озера сразу скрылся за белой пеленой, а отправление парома перенесли, пока стихия не успокоится.
Когда ливень стал понемногу превращаться в грибной дождик, вышел паромщик из своего убежища и начал погрузку. Со мной по-немецки попытался говорить один из пожилых велосипедистов, который, указав на количество велосипедных сумок и узнав, что я из Беларуси, сказал, что я крэйзи. Ладно, в тех краях мало кто знает, что такое Беларусь, поэтому приходилось говорить, что моя родина Вайсруссланд
До Австрии оставалось совсем чуть-чуть, а а меня начал охватывать легкий трепет смены локации. Граница между странами оказалась не слишком помпезной, а, точнее, если бы я не знал, что это она, так бы и не понял, что въехал в другую страну.
Если до этого я медленно карабкался вверх, то в Австрии всё радикально изменилось. Комбинация стремительных спусков и редкого трафика на дорогах сделали эти километры практически полётом
Но вскоре выяснился один из немногочисленных минусов(а может и единственный) велотуризма в Австрии. Время было обеденное, но супермаркеты в близлежащих деревнях и городках были закрыты на перерыв длиною в 2-3 часа, а кафе начинали работать уже после 16.00. Даже в найденном кемпинге кухня ушла на перерыв на это же время, поэтому пришлось довольствоваться колой за 2 евро и припасенной консервой с хлебом
Озеро у кемпинга
Граница между Австрией и Германией выглядела более торжественно. Какой-никакой пункт пропуска, но, конечно, пустующий. Меня, как человека, ежегодно получающего шенген, всегда радует и умиляет полное отсутствие границ между западными странами. Ну знаете, этот фокус, когда можно делать шаг в сторону, и вот ты уже в другом государстве, а паспорт не пополнился коллекцией штампов.
Еще раз про скоростные спуски. Практически весь маршрут по Пассау я ехал вниз, лишь иногда покручивая педали
В Германии и Австрии встречаются памятники жертвам Первой и Второй Мировых войн. Чаще всего памятники жертвам двух войн объединяют в один мемориал
Храм неподалеку
Ближе к вечеру, я уже въезжал в Пассау. Уже показался Дунай, тот гигант, вдоль которого я собирался ехать несколько дней
Городок был, безусловно, красив, со своими достопримечательностями и местами притяжения туристов, но не сегодня. После долгого и насыщенного дня я хотел лишь одного — добраться до кемпинга, поужинать и лечь спать. Ладно, кого я обманываю, и немного поскролить ленту на телефоне.
Что примечательно в этом кемпинге — что он только для велосипедистов. А также, тот факт, что душ здесь не лимитирован, в отличие от кемпингов Чехии. Наконец-то.
Пробег за день 111 км
Кемпинг
Стоимость: 9.5 евро
Сайт: http://www.camping-passau.de/
Продолжение следует
28-29 мая 2018
